BMW i8

Вот техническBMW i8 2019 — 1.5-литровый турбированный рядный 3-цилиндровый двигатель (B38) в сочетании с электромотором, суммарная мощность гибридной силовой установки составляет 362 л.с. Двигатель внутреннего сгорания развивает 231 л.с. и 320 Нм крутящего момента, а электромотор добавляет 131 л.с. и 250 Нм. Пиковая отдача гибридной системы — 570 Нм. Двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива и системой TwinPower Turbo. Разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч.

Трансмиссия: Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение задние колеса через 6-ступенчатый автоматический транcаксл, а электромотор — передние колеса через 2-ступенчатую автоматическую коробку передач. Привод — полный (AWD) с интеллектуальным распределением тяги между осями.

Шасси и управляемость: В основе i8 лежит легкая алюминиевая платформа LifeDrive с углепластиковым монококом. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади. В стандартное оснащение входит адаптивная система Dynamic Damper Control, изменяющая жесткость амортизаторов в зависимости от режима движения. Тормоза — вентилируемые дисковые на всех колесах, с рекуперацией энергии.

Экстерьер: Дизайн i8 сочетает футуристичные формы с эффективной аэродинамикой: низкий капот, крупные воздухозаборники, «парящая» крыша и знаменитые двери-«бабочки», сохранившиеся и в версии Roadster. Кузов выполнен из композитных материалов и алюминия. Опционально доступны лазерные фары BMW Laserlight.

Интерьер и звук: В салоне — 8,8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы iDrive, цифровая приборная панель и проекционный дисплей. Аудиосистема — премиальная Harman Kardon с 12 динамиками и 360-ваттным усилителем. Отделка — высококачественная кожа и алькантара, карбоновые акценты. Звук гибридной установки — отдельная тема: i8 оснащен системой Active Sound Design (ASD), которая синтезирует и транслирует через динамики искусственный «рык», имитирующий звучание более крупного двигателя, с тремя режимами (Comfort, Sport, Eco Pro). Без ASD трехцилиндровый мотор звучит скромно, но сама система создает выразительное сопровождение, подчеркивающее спортивный характер гибридного купе.