Maserati MC20

Сердце MC20 — абсолютно новый 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Это первый за 20 лет мотор, полностью разработанный Maserati в Модене. Атмосферный V6 имеет 90-градусную архитектуру, сухой картер и оснащен революционной системой MTC (Maserati Twin Combustion) с форкамерой — технологией, пришедшей из Формулы-1 и впервые примененной на серийном автомобиле . Мощность составляет 630 л.с. при 7500 об/мин, а пик тяги в 730 Нм доступен с 3000 до 5500 об/мин . Разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, а максимальная скорость превышает 325 км/ч .

Коробка передач — 8-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением (DCT) . Привод исключительно задний , что является ключевым отличием от полноприводного Panamera. Задний дифференциал — механический самоблокирующийся с опциональной электронной блокировкой (E-LSD), которая улучшает тягу на выходе из поворотов .

Шасси и подвеска: Сверхжесткий монокок из углеродного волокна, разработанный совместно с гоночным ателье Dallara . Подвеска — независимая, типа «двойные поперечные рычаги» с «виртуальной осью поворота» спереди и сзади для идеального пятна контакта шин с дорогой . Адаптивные амортизаторы имеют три уровня жесткости, которые настраиваются в зависимости от выбранного режима вождения (GT, Sport, Corsa и др.), при этом даже в «комфортных» настройках подвеска остается достаточно упругой для спортивного характера суперкара .

Экстерьер: Элегантный и чистый дизайн с оптимизированной аэродинамикой (более 2000 часов в аэродинамической трубе) . Отличительные черты — дверцы типа «крыло бабочки», которые облегчают посадку в низкий автомобиль, и активные аэродинамические элементы, интегрированные в днище для минимизации видимых спойлеров . Посадочная высота низкая, колесные арки рассчитаны на диски размерностью 20 дюймов .

Звук выхлопа: V6 Nettuno с фирменным порядком работы цилиндров (1-6-3-4-2-5) . На холостых — приглушенный, бархатистый рокот. При разгоне — высокий, насыщенный и жесткий звук с отчетливым турбосвистом, характерный для итальянских суперкаров. На сбросе газа — сухие трели и выстрелы из выпускной системы, подчеркивающие гоночный характер. В стоке звуковой баланс настроен на сочетание яркой акустики и комфорта в режиме GT.