BMW 530i

BMW 530i xDrive (G30, 2020)

Под капотом — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый турбомотор B48B20 с непосредственным впрыском и технологией TwinPower Turbo. Двигатель расположен продольно спереди. Отдача — 249 л.с. при 5200–6500 об/мин и 350 Нм крутящего момента, доступных в широком диапазоне с 1450 до 4800 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 6,0 секунды (для версии xDrive), максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой).

Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат Steptronic с возможностью ручного управления подрулевыми лепестками. Переключения плавные и быстрые, особенно в спортивных режимах.

Привод — полный xDrive с многодисковой муфтой, распределяющей момент между осями в зависимости от дорожных условий. В базовой комплектации для российского рынка предлагался пакет M Sport.

Шасси и подвеска: независимая двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Адаптивная M Sport подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами — в Comfort мягкое гашение неровностей, в Sport — увеличенная жёсткость и минимальные крены. Тормозная система — дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади.

Экстерьер: классический трёхобъёмный седан с длинным капотом, короткими свесами и широкой колеёй. Рестайлинг 2020 года принёс обновлённую светодиодную оптику, активную радиаторную решётку и бамперы.

Звук: бензиновая рядная «четвёрка» с турбонаддувом на холостом ходу практически не слышна в салоне — шумоизоляция отличная. При разгоне появляется характерный, но сдержанный звук, без резкости, типичной для 4-цилиндровых моторов. На сбросе газа — традиционное торможение двигателем. Вибрации мотора практически не ощущаются.