BMW 520D

BMW 520d (G30, 2019): 190 сил, дизельный турбомотор с мягким гибридом

Под капотом — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизель B47D20 с TwinPower Turbo. Двигатель расположен продольно спереди. Отдача — 190 л.с. при 4000 об/мин и 400 Нм крутящего момента, доступных с 1750 до 2500 об/мин. В 2019 году мотор получил 48-вольтовую систему мягкого гибрида (MHEV). Разгон до 100 км/ч — 7,2 секунды, максимальная скорость — 232 км/ч (ограничена электроникой).

Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат Steptronic. В зависимости от версии — задний привод или полный xDrive с распределением тяги. Переключения плавные и быстрые, характерные для гидротрансформатора с адаптивной логикой.

Полный привод (опционально) — система xDrive с многодисковой муфтой, распределяющей момент между осями в зависимости от сцепления. В отличие от векторизации на каждом колесе, тяга управляется через систему стабилизации DSC с подтормаживанием колёс.

Шасси и подвеска: независимая двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Опционально — адаптивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами. В режиме Comfort — мягкое гашение неровностей, в Sport — увеличенная жёсткость и уменьшенные крены. Дорожный просвет — 144 мм.

Экстерьер: классический бизнес-седан с длинным капотом, короткими свесами и сдержанными линиями. Активная радиаторная решётка с жалюзи для оптимизации аэродинамики.

Звук: дизельный мотор с характерным стрекотом на холостом ходу, при разгоне — ровный гул турбодизеля, на высоких оборотах — приглушённый металлический оттенок. В салоне — шумоизоляция и акустические стёкла, вибрации мотора практически не ощущаются. На сбросе газа — традиционное торможение двигателем без посторонних звуков.