Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Turbo S (2021): 630 сил, полный привод и V8.

Под капотом — V8 4.0 литра (двигатель EA825) с противоточными коллекторами и сухим картером. В стоке — 630 л.с. и 820 Нм, пик тяги с 2300 до 4500 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 3,1 секунды, максималка — 315 км/ч (с пакетом Sport Chrono).

Коробка PDK: 8-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Переключения быстрее 100 мс, в режиме Sport Plus держит передачи до отсечки, при торможении подгазовывает для быстрой реакции на выходе из поворота.

Полный привод PTM: Электронно-управляемая многодисковая муфта с векторизацией тяги. В обычном режиме момент уходит на заднюю ось, при пробуксовке подключает передок. Задний дифференциал с электронной блокировкой PTV Plus подтормаживает внутреннее колесо в виражах, погашая недоворот.

Шасси и подвеска: Трехкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами PASM. В Comfort — мягкое гашение неровностей, клиренс от 103 до 143 мм. В Sport Plus — жесткость максимальная, крены кузова сведены к минимуму. Опционально — активные стабилизаторы PDCC, снижающие крены почти до нуля.

Экстерьер: Длинный капот, покатая линия крыши, активный задний спойлер (поднимается на 90–120 км/ч), широкие задние крылья с воздуховодами. Посадочная высота низкая, колесные арки рассчитаны на диски до 21 дюйма.

Звук выхлопа со штатным спортивным глушителем: На холостых — низкочастотный гул V8. При разгоне — жесткий, металлический баритон с наложением турбинного свиста. На сбросе газа — сухие хлопки и отчетливые «выстрелы» из-за пропусков зажигания в цикле отсечки. Без глушителей звук становится открыто-гоночным, но в стоке баланс между акустикой и комфортом сохранен.