Maserati MC20: что скрывается за дверьми «крыло бабочки»

Знакомство с Maserati MC20 начинается ещё до запуска двигателя. Низкий кузов, широкие задние крылья, трезубец на решётке радиатора. Затем открывается дверь — вверх и немного наружу, — и становится видно, насколько близко к дороге расположено водительское кресло.

Но внешность — только первый повод заинтересоваться MC20. Самое интересное здесь связано с тем, как устроен автомобиль: от посадки за рулём до двигателя, который Maserati разработала для возвращения в мир суперкаров.

Первое впечатление — с водительского места

Чтобы сесть в MC20, нужно опуститься в низкое кресло и перенести ноги через порог. Уже этот небольшой ритуал задаёт настроение поездки. Центральный тоннель проходит между двумя сиденьями, основные органы управления находятся рядом, а кнопка запуска двигателя расположена на руле.

В отделке сочетаются кожа, алькантара и углепластик. У каждого материала своя роль: мягкие поверхности добавляют уюта, карбон подчёркивает конструкцию автомобиля. Интерьер лаконичный, с простыми линиями и небольшим количеством переключателей.

Перед глазами — цифровая приборная панель. Рядом расположен экран мультимедийной системы. Оба дисплея примерно десятидюймовые: информация разделена между ними, поэтому навигация и настройки не занимают место основных приборов.

Отдельного внимания заслуживает круглый селектор режимов движения. При его создании дизайнеры вдохновлялись механическими часами. В сдержанном салоне такая деталь особенно заметна.

Главный герой находится за спиной

Двигатель MC20 расположен позади пассажирского отсека, перед задней осью. Это Nettuno — трёхлитровый V6 с двойным турбонаддувом, который развивает 630 л.с. и 730 Нм крутящего момента.

В его конструкции используется форкамерная система сгорания, основанная на технологии из Формулы-1. Часть процесса воспламенения происходит в небольшой дополнительной камере, соединённой с основной. Такое решение помогает эффективно сжигать смесь и получать высокую отдачу.

Результат — менее 2,9 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость свыше 325 км/ч по данным производителя. За переключения отвечает восьмиступенчатая коробка с двумя сцеплениями, тяга передаётся на задние колёса.

Для знакомства с мотором совсем не обязательно приближаться к предельным скоростям. Гораздо интереснее постепенно замечать, как меняются звук, отклик на педаль газа и работа коробки при разных настройках автомобиля.

Почему MC20 начинается с карбоновой капсулы

Под внешними панелями находится углепластиковый монокок — несущая конструкция вокруг салона. Он сочетает небольшой вес с высокой жёсткостью. Для спортивного автомобиля это важно: конструкция должна выдерживать нагрузки, сохраняя точность работы шасси.

Среднемоторная компоновка помогает сосредоточить массу ближе к центру машины. Подвеска с двойными поперечными рычагами и адаптивными амортизаторами дополняет эту архитектуру.

Поэтому знакомство с MC20 стоит начинать внимательно: почувствовать усилие на тормозе, привыкнуть к посадке, оценить габариты. Именно через такие детали постепенно складывается понимание автомобиля.

Один поворот селектора — другие настройки

При запуске MC20 выбирает режим GT. Он рассчитан на повседневную езду: подвеска использует более мягкие настройки, коробка переключается плавнее.

В Sport отклик на газ становится острее, переключения — быстрее, а подвеска — жёстче. Для влажного покрытия предусмотрен Wet: он ограничивает отдачу двигателя и задействует электронные системы помощи.

Эти режимы позволяют почувствовать, насколько настройки влияют на восприятие одной машины. Для первых километров GT даёт возможность спокойно освоиться и разобраться с управлением.

День с суперкаром лучше продумать заранее

MC20 располагает к поездке вдвоём: выбрать маршрут, остановиться на обед, найти красивое место для фотографий. Лучше оставить свободное время, чтобы спокойно познакомиться с автомобилем.

Есть несколько практических деталей. Низкий кузов требует внимания к пандусам и въездам на парковки. Для модели предлагалась система подъёма передней оси — её наличие у конкретного экземпляра стоит уточнить заранее. Багаж тоже лучше подобрать под доступное пространство: небольшие мягкие сумки удобнее объёмных чемоданов.

Для съёмки MC20 интересен с разных ракурсов. Можно начать с общего силуэта, затем перейти к дверям, воздухозаборникам, трезубцу и деталям салона. Так фотографии передадут именно особенности автомобиля.

Сколько стоит аренда Maserati MC20

Аренда Maserati MC20 2022 в PriveCars — 90 000 ₽ в сутки (цена на октябрь 2026 года). В сутки включено 200 км пробега, каждый километр сверх лимита — 500 ₽. Свободные даты и итоговую стоимость на ваш срок подскажет менеджер.

Ваша встреча с Maserati

В PriveCars представлен чёрный Maserati MC20 с двигателем мощностью 630 л.с. Автомобиль можно арендовать с подачей по Москве и Подмосковью.

Если давно хотелось узнать, что чувствуешь в низком кресле Maserati с двигателем за спиной, начните с одного дня. Оставьте заявку в PriveCars — согласуем даты, условия и место подачи.