BMW 840i Cabrio против 840d Cabrio: бензин или дизель в открытом кузове?

BMW 840i Cabrio против 840d Cabrio: бензин или дизель в открытом кузове?

В линейке BMW 8 Series Cabrio (G14) две ключевые «гражданские» версии бросают вызов друг другу: бензиновая 840i и дизельная 840d xDrive. Обе оснащаются рядными шестицилиндровыми двигателями объёмом около 3,0 литра и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но предлагают принципиально разные ощущения от вождения. Разберёмся, в чём именно заключается разница.

Двигатель и характер: бензиновая эластичность против дизельного подхвата.

Под капотом 840i Cabrio установлен 3,0-литровый бензиновый турбомотор. Он развивает 395 л.с. и 500 Н·м крутящего момента, доступных в диапазоне 1600–4500 об/мин. Это классический бензиновый характер: мотор охотно крутится до высоких оборотов, а звук рядной «шестёрки» добавляет эмоций, особенно в кабриолете.

840d xDrive Cabrio оснащён 3,0-литровым дизелем (2993 см³). Его отдача — 250 кВт (340 л.с.) и внушительные 700 Н·м момента уже с 1750 об/мин. Дизель дарит ощущение мощного «локомотивного» подхвата с самых низов и лёгкость при обгонах, не требуя высоких оборотов.

По паспортной мощности и моменту дизельная версия выглядит внушительнее, но реализация этой мощности различается из-за привода.

Расход топлива и эксплуатация: очевидная разница.

Это та сфера, где дизель безоговорочно выигрывает. По данным WLTP, 840d xDrive Cabrio потребляет в смешанном цикле примерно 6,7 л/100 км (выбросы CO₂ — около 175 г/км).

840i Cabrio расходует в среднем 8,2–8,8 л/100 км в зависимости от версии и оснащения (выбросы CO₂ — 188–201 г/км). Разница в 1,5–2 литра на 100 км особенно ощутима при больших пробегах. Добавим сюда традиционно больший запас хода дизеля на одном баке (68 л у 840i и 66 л у 840d), и 840d становится очевидным выбором для тех, кто много путешествует или часто ездит на дальние расстояния.

Оснащение и позиционирование.

Обе версии предлагаются в исполнении M Sport, которое включает адаптивную M-подвеску, Integral Active Steering (подруливающую заднюю ось) и шины разного размера спереди и сзади. Однако есть нюансы: M Sport дифференциал на задней оси входит в стандарт для 840d xDrive (и опционален для бензиновой версии), что дополнительно улучшает тягу и устойчивость дизельного кабриолета в поворотах.

В остальном обе машины делят общую премиальную атмосферу: мягкий верх, который складывается за 15 секунд на скорости до 50 км/ч, четырёхместный салон и 350 литров багажника.

Итог: кому какую версию выбрать?

BMW 840i Cabrio — это выбор в пользу классической бензиновой гармонии: полный привод, лёгкость, отзывчивость на высоких оборотах и более «честный» драйверский характер. Он идеально подходит тем, кто ценит звук, баланс и не готов мириться с дизельным рокотом, даже в кабриолете.

BMW 840d xDrive Cabrio — это ставка на крутящий момент, всепогодную уверенность и топливную экономичность. Огромные 700 Н·м делают его невероятно лёгким в повседневной езде, а полный привод и низкий расход превращают его в идеального компаньона для дальних путешествий и активной эксплуатации в любых условиях.

Если вы ищете максимальную эмоциональность и чистоту ощущений — берите 840i. Если вам нужна универсальность, тяга с низов и экономия на заправках без потери динамики — 840d xDrive будет логичнее. В любом случае оба кабриолета остаются роскошными «гранд-турерами» с открытым верхом, просто с разными инженерными философиями.

Свяжитесь с нами, чтобы забронировать автомобиль на выходные, для трансфера или особого события. Мы доставим машину в идеальном состоянии и с полным баком. Всё, что останется — нажать на кнопку стартера.