Zeekr 8X DAWN

Zeekr 8X Dawn (2026): 1400 сил, полный привод, электрическая силовая установка

Под полом — тяговая батарея на 800-вольтовой архитектуре. Двигателей четыре: по одному на каждое колесо или по два на ось, в зависимости от компоновки. Суммарная отдача — 1400 л.с. и около 1800 Нм крутящего момента, доступного мгновенно с нуля оборотов. Разгон до 100 км/ч — порядка 2,5–2,8 секунды, максимальная скорость — 260 км/ч (ограничена электроникой).

Трансмиссия: одноступенчатые редукторы на каждой оси. Переключений нет, тяга передаётся напрямую. Отклик на педаль акселератора мгновенный, без задержек и пауз, характерных для ДВС с турбонаддувом.

Полный привод реализован четырьмя независимыми электромоторами с векторизацией тяги. Электроника распределяет крутящий момент на каждое колесо индивидуально, что позволяет точнее заходить в повороты, гасить недостаточную поворачиваемость и доворачивать заднюю ось тягой. Задний дифференциал с электронной блокировкой подтормаживает внутреннее колесо в виражах.

Шасси и подвеска: двухрычажная спереди, многорычажная сзади. Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и полноуправляемым шасси. В Comfort — мягкое гашение неровностей, клиренс изменяется в широком диапазоне. В Sport Plus — жесткость максимальная, крены кузова сведены к минимуму. Задние колёса подруливают на небольшой угол: на высокой скорости — для стабильности, в городе — для маневренности.

Экстерьер: приземистый кузов флагманского кросс-купе, длинный капот, короткие свесы, активный задний спойлер, выдвижные дверные ручки, колёсные диски до 22 дюймов. Оптика — светодиодные полосы во всю ширину кузова. Посадочная высота низкая для SUV, аэродинамический коэффициент доработан под высокие скорости.

Звук: в чисто электрическом режиме — тишина, лишь лёгкий шум шин и инверторов. У версии Dawn предусмотрен синтезированный звук силовой установки: низкочастотный гул при разгоне, сменяющийся металлическим свистом инверторов на максимальной мощности. На сбросе газа — деликатная рекуперация без хлопков и выстрелов.