BMW M4 Competition против BMW M8 Competition: хладнокровие или ярость?

Два M-монстра. Одна цель — заставить Ваше сердце биться чаще.

Но кто из них действительно достоин Вашего гаража? Хирург с 510 л.c. или ракета с 625 л.с. (а то и 850 — если ослушаться инженеров)?

BMW M4 Competition 2023 года выпуска.

Под капотом этой зверюги — 3.0 литровая рядная "шестёрка" с двумя турбинами (Двигатель S58). Это пожалуй один из лучших моторов, которые BMW когда-либо создавала. Звучит он как злая цепная пила на высоких оборотах — механический вой, от которого мурашки по коже.

Немного цифр: -Мощность: 510 л.с.; -Разгон 0-100 км/ч: 3,5 секунды; -Максимальная скорость: 250 км/ч; -Привод: M xDrive (полный привод с умной электроникой)

Что же особенного в данном автомобиле?

Главная фишка M xDrive. Система работает блестяще: в обычном режиме это "рельсовый" полный привод, который надежно держит автомобиль на асфальте и не даёт ей ни малейшего шанса сорваться в занос. Но! Если нажать правильные кнопки…можно отключить переднюю ось и уехать в классическом заднепроходном дрифте.

Немного о внешности. Да! У данной модели самая огромная решётка радиатора. Сначала она раздражала всех. Теперь же она заставляет зеркала заднего вида нервно моргать. Автомобиль выглядит агрессивно, широко и приземисто — чистое злое купе.

Передняя часть: -Капот с выраженными мускулами; -Лазерные фары на прозрачных вставках, они светят дальше и точнее обычного; -Огромные боковые воздухозаборники в бампере, которые работают на охлаждение

Силуэт: -Длина почти 4,8 метра; -Мощные пороги с аэродинамичным накладками; -Боковые "Жабры" за передними колесами. Отводят горячий воздух из подкапотного пространства

Задняя часть: -Тонкие светодиодные фонари; -Массивный чёрный диффузор с вертикальными ребрами; -Спойлер на крышке багажника — небольшой, но агрессивный

Эта машина подходит для тех, кто хочет М4 на каждый день. Адаптивная подвеска — Вы не выходите уставшим из автомобиля после обычной поездки.

BMW M8 Competition 2021 года выпуска. (В нашей версии 850 л.с под капотом)

Вот здесь начинается самое интересное. Давайте сразу проясним ситуацию с мощностью.

Стоковый автомобиль BMW M8 Competition 2021 года с завода выдаёт 625 л.c. Тюнинг ателье предлагают пакеты доработок: -Перепрошивают ECU (мозги двигателя); -Ставят более крупные турбокомпрессоры; -Модернизируют интеркулеры и систему охлаждения; -Усиливают трансмиссию

Результатом таких работ от 840 л.с. до 900 л.с. в зависимости от пакета.

Представь: ты садишься в машину, нажимаешь кнопку запуска, и под капотом просыпается 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Звук? Это не рык. Это раскат грома, который предшествует буре. В Китае, кстати, версию Competition так и прозвали "Громовая версия". И это имя идёт ей как влитое.

Немного цифр: -Двигатель: 4,4 л. V8 c двумя турбокомпрессорами (Мотор S63); -Мощность: 850 л.с.; -Разгон 0-100 км/ч: 3,2 секунды; -Максимальная скорость: 290 км/ч; -Привод: Полный M xDrive

Что же особенного в данном автомобилей?

Система автомобиля имеет три режима: -4WD: классический полный привод, максимальная безопасность; -4WD SPORT: больше мощности уходит на задние колеса, корма становится активнее; -2WD: полностью задний привод. Стабилизация отключается.

Купе М8 получало крышку из армированного карбоном пластика. Это снижает центр тяжести и экономит килограммы.

В Китае BMW M8 Competition поучило прозвище "Синий замаскированный зверь" или "Синий монстр в костюме". За что?

Передняя часть: -Чёрная двойная решётка радиатора в вертикальными ламелями; -Огромные воздухозаборники в бампере, для охлаждения тормозной системы; -Тонкие "Ангельские глазки"

Силуэт: -Длинна почти 4,9 метра; -Низкий, приземистый, с покатой линией крыши (спадающий купеобразный профиль); -Расширенные задние арки; -Боковые "Жабры" с логотипом М

Задняя часть: -Четыре парубка выхлопа — два с каждой стороны; -Массивный диффузор; -Тонкие светодиодные фонари; -Спойлер на крышке багажника

Это не спорткар в чистом виде. Это Gran Turismo — машина для больших расстояний, проходимых на огромной скорости, с комфортом первого класса.

BMW M4 Competition и BMW M8 Competition — это не просто разные автомобили. Это разные философии скорости.

М4 — для души. Для тех вечеров, когда хочется выехать на пустую трассу, отключить xDrive и вспомнить, почему ты вообще полюбил водить. Это эмоции, это вызов, это ярость в чистом виде.

М8 — для головы. Для тех дней, когда тебе нужно быть быстрым, но при этом свежим. Когда ты ценишь комфорт, но не готов жертвовать мощностью. Это хладнокровие профессионала. Ты садишься за руль — и ты управляешь происходящим.

Оба — монстры. Оба заставляют сердце биться чаще, но по-разному.