Bentley Continental GT

Bentley Continental GT 2019 — 6.0-литровый турбированный W12 с двойным турбонаддувом, развивающий 626 л.с. и 664 фунт-фута (900 Нм) пикового крутящего момента. Двигатель оснащен комбинированным впрыском (портный и непосредственный) и системой отключения двух цилиндров для экономии топлива. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды (по данным MotorTrend — 3,3 секунды в зачете), максимальная скорость превышает 333 км/ч (207 миль/ч).

Трансмиссия: 8-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением (DCT), разработанный совместно с Porsche. Привод — полный (AWD) с активной системой, ориентированной на заднюю ось: большую часть момента получают задние колеса, что минимизирует недостаточную поворачиваемость, а при необходимости тяга перераспределяется на переднюю ось.

Шасси и управляемость: Третье поколение построено на алюминиевой платформе MSB (как у Porsche Panamera), что позволило сэкономить около 80 кг снаряжённой массы и улучшить развесовку за счёт смещения двигателя назад. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади. В стандарте — трёхкамерная пневмоподвеска с непрерывным демпфированием. Опционально доступна 48-вольтовая система Dynamic Ride с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, способными прикладывать до 959 фунт-футов момента для подавления кренов. Система объединена с драйв-режимами (Comfort, Bentley, Sport, Custom), которые изменяют работу трансмиссии, подвески и распределение тяги.

Экстерьер: Дизайн переработан с использованием решений от концепта EXP 10 Speed 6. Передние колёса вынесены на 135 мм вперёд, колёсная база увеличена на 104 мм, а капот стал ниже за счёт смещения двигателя. Алюминиевый кузов с технологией суперформинг, полностью светодиодная оптика и овальные задние фонари. Сзади — диффузор и овальные патрубки выхлопа.

Интерьер и технологии: В салоне появилась 12,3-дюймовая сенсорная мультимедиа с Apple CarPlay. Опционально — Bentley Rotating Display: трёхпозиционная панель с 40 движущимися частями, которая поворотом скрывает экран за деревянной вставкой или тремя аналоговыми приборами. Отделка — кожа с бриллиантовой прострочкой (до 712 стежков на ромб), шпон из 10 квадратных метров дерева и алюминиевые вставки Côtes de Genève в стиле швейцарских часов. Аудиосистемы: стандартная 650-ваттная BOSE, опционально — 1500-ваттная Bang & Olufsen или 2200-ваттная Naim. Звук турбированного W12 — культовый баритон, от глубокого урчания на холостых до оглушительного 12-цилиндрового рёва при полной нагрузке. Спортивный режим добавляет фирменные «выстрелы» и хлопки при сбросе газа, подчёркивая гоночный характер британского гран-турера.